加盟消息终公开

有人提前透露了于立国可能加入小米汽车的消息，2021年10月12日已有类似传闻。然而，小米当时并未公开确认，直至近期，百科上明确指出于立国担任小米汽车副总裁及北京总部政委，这才正式确认了他的加盟。这一消息引发了大家对小米汽车人才阵容的更多关注。

小米内部人士透露，前北汽极狐汽车公司总裁于立国已正式加盟小米。他与市场部门负责人秦智帆均在汽车部门的二级部门担任领导职务。此外，他还能直接向雷军汇报，这充分显示了他在小米汽车业务中的重要性。

看中全能表现

知情人士指出，小米汽车对于立国在创立极狐品牌时所展现的全方位能力给予了高度评价。于立国成为极狐汽车总裁后，全面负责了产品研发、制造和营销等关键环节，同时深度参与了极狐与华为、麦格纳的紧密合作。这些合作有力地补充了极狐在智能化和网联化方面的不足，为极狐品牌的成长打下了坚实的基石。

于立国在联合北汽、华为和麦格纳等关键伙伴方面积累的经验和技巧，正是小米汽车所看重的。在小米汽车的发展阶段，它也需要与多家企业建立联系。或许，于立国的这些经验将会在关键时刻发挥显著作用。

离职导火索

立国离开北汽极狐的事件，源于他今年3月在极狐APP上发布的一篇引起争议的帖子。不过，帖子的具体内容并未被完全披露。争议可能源于大家对北汽极狐未来走向的不同观点。

无论如何，于立国选择了离职并加入了小米汽车。与此同时，北汽极狐在失去重要人物后，品牌的发展轨迹可能将经历一番新的调整。

部门架构待完善

媒体分析认为，考虑到于立国曾担任极狐汽车的高层职务，他加入综合管理部可能只是暂时的。这也反映出小米汽车的组织架构尚未定型，各项计划还在不断调整中。

业务的发展与需求的改变或许会让于立国有机会被调任更适合他的岗位。小米汽车若想构建一个完善的体系，还需要经过一段时间的持续改进。

人才需求迫切

雷军宣布成立小米汽车公司时，一同公开的“核心团队”照片揭示，在被称为“17罗汉”的成员中，只有一位有汽车行业背景。这一情况让人感到尴尬。在这种形势下，小米汽车急需引进更多在汽车行业有经验的人才，尤其是那些具备领导能力的人才。

小米汽车因立国的加入而焕发新生。此前，宝马i品牌的设计师李田原也加入了我们的团队，对小米汽车的建设贡献良多。不过，为了实现更宏大的汽车制造目标，我们亟需更多优秀人才的加盟。

造车前景展望

2021年10月，雷军公布，小米汽车项目的进展远超预期。他预测，2024年上半年，小米的汽车产品将步入大规模生产阶段。同时，管理层也指出，Xiaomi EV目前尚无独立的上市融资计划。不过，小米集团拥有充裕的现金储备和稳定的现金流，这足以保障汽车业务的顺利进行。

近期，在北京市政协第十三届第五次会议中，小米汽车被正式列入了2022年市政府的工作计划。得益于各方面的助力，小米汽车的前景似乎相当看好。但于立国的加入是否真能助力小米汽车走向辉煌，这还是一个尚未揭晓的疑问。你如何看待于立国对小米汽车的影响？欢迎在评论区分享你的看法，并记得点赞及转发本篇文章！