迎难而上做轿车 /b>

雷军是小米集团的创始人，他把轿车看作是汽车工业“时代精神”的象征，并觉得制造轿车比SUV更具挑战性。尽管如此，小米没有退缩，坚定地选择了轿车作为其首款车型，并将其命名为XIAOMI SU7。这是一款定位于C级的高性能生态科技轿车。这个选择展现了小米进入汽车行业的胆识和决心，同时也彰显了他们勇于挑战、追求卓越的精神。

汽车领域里，SUV车型历来备受消费者青睐，轿车市场也正经历着一场激烈的角逐。小米决定踏入轿车领域，这无疑是对其自身能力的一次考验，却也显现出小米对自身技术实力的坚信，他们希冀在轿车这一领域开辟出一片全新的领域。

高额研发投入 /b>

小米在汽车领域投入了巨额资金，金额已超过百亿。在研发阶段，公司特地邀请了众多行业专家进行辅导。这样的巨额投入充分展现了小米对汽车行业的重视，以及制造高品质汽车的坚定信念。

投入的巨额资金不仅增强了汽车的性能和品质，还为小米汽车在技术研究和生产领域打下了稳固的基础。因此，消费者对小米汽车的品质和性能有了更高的期望。

目标高性能用户 /b>

雷军提到，小米的汽车主要针对的是时代精英用户群体，它的高性能是其显著优势。小米汽车的设计标准之高，达到了100项“第一、唯一、最”的级别，但正式推向市场前，还需经过数月的严格测试。由此可见，小米正努力为特定消费者群体打造一款性能超群的汽车。

高端消费者热衷于追求科技魅力和卓越性能，他们对小米汽车的品牌定位表现出极大的兴趣。小米汽车提出的多项“首次、独特、极致”的愿景，显示了它在竞争激烈的市场中力求脱颖而出的决心。

多领域研发布局 /b>

雷军对小米汽车在电力驱动、能源储存、大尺寸压铸技术、智能驾驶技术以及智能车舱系统等五大关键领域的研究和部署进行了详尽阐述。在电力驱动领域，实验室的测试转速已超过35000转/分钟。此外，所有电驱系统均由小米独立研发和生产。

我们自主开发了电池管理系统；在压铸技术方面，我们成功推出了9100吨级的一体化压铸技术；在智能驾驶领域，我们力争到2024年达到行业领先地位；同时，智能座舱系统功能十分完善。小米汽车在多个领域进行了全面布局，从而具备了强大的竞争力。

智能座舱亮点多 /b>

小米汽车的内部系统功能丰富，平板软件连接方便，手机应用也能迅速转化为车内专用应用。五屏协同操作，使得使用过程更加顺畅。车辆配备高性能的骁龙8295处理器和澎湃OS系统，与手机和平板的使用体验一致，操作简便，无需额外学习。

驾驶舱的智能化显著增强了行车时的娱乐体验和信息交流的愉悦感。无论是忙碌的上班族在驾驶途中处理工作，还是家庭出游时的休闲需求，都能得到充分满足，从而为用户营造了一个领先的高科技移动空间。

智能驾驶有底气 /b>

雷军指出，小米对智能驾驶技术充满信心，这主要基于以下三个方面。首先，小米在该领域投入了大量资金，初期投资额从33亿增至47亿，并组建了超千人规模的专研团队，测试车辆数量超过200辆，累计测试里程超过千万公里。其次，得益于小米AI实验室的支持，已有3000名工程师参与研发，历时七年。再者，小米成功研发了自主的底层算法。

小米汽车在智能驾驶技术上表现优异，这主要得益于三个关键因素。随着自动驾驶技术日益成为未来汽车竞争的关键，小米在这一领域的不断投入预示着它有望在该领域取得显著地位。

大家对小米新能源汽车的未来有何看法？若您认为这篇文章有阅读价值，不妨给它点赞或分享给他人。