过去，低空经济主要聚焦于国内的发展、安全监管等议题，而现在，大家更关心它能孕育出哪些具有代表性的中国作品和标志。这既关乎政策推动下行业价值评估的合理性，也关联到中国在相关技术积累后在全球的竞争力。

低空经济爆火背后

近年来，低空经济变得异常火爆，这主要得益于政策的扶持。就好比新能源汽车在政策的引导下迅速崛起。以2019年为例，那时谁也没料到中国新能源汽车的出口量能位居全球首位。现在，低空经济同样享受着政策的利好，整个行业的估值和预期都相当高。这种预期是有道理的，因为像大疆这样的企业已经在低空领域取得了显著成就。而且，管理层也看中了无人机领域的巨大潜力，这同样是低空经济得以发展的关键因素。

自2012年起，大疆在中国声名鹊起。十几年来，我国在低空技术方面积累了丰富经验，各领域均有颇具实力的企业。亿航载人飞行已安全完成五六万次，与美国Joby、Archer等上市公司相比，我国企业展现出了强大的竞争力。

eVTOL赛道共识

eVTOL在低空经济领域备受瞩目。华控基金观察到，在一级市场投资中，大约有七到八成的投资者在近两年逐渐意识到一些关键问题。对于eVTOL来说，技术研发和市场应用前景是关注的焦点。例如，技术上必须保证其安全性、稳定性和高效性。同时，在市场层面，还需考虑全球各地对eVTOL的接受程度和需求差异，这对企业在此领域取得成功至关重要。

这一领域的发展必须与监管规定相契合。目前，全球对eVTOL的监管措施仍在持续优化。若企业希望崭露头角，需深入探究并预先规划，以应对不同国家与地区的监管差异。类似问题在新能源汽车进军国际市场时也曾出现。

无人机产业格局

从无人机视角审视低空经济领域，可细分为若干领域。比如，农业无人机便拥有其特有的成长轨迹。在资本投入层面，涉及对无人机产业链中游和下游环节的投资。观察面向消费者的市场，大疆在竞争中占据显著优势，导致其他企业的发展空间相对缩小。这主要是因为大疆与下游产业紧密相连，具备较强的市场竞争实力。

尽管在其他方面还有发展空间。以无人机为例，若能在大疆未曾深入探索的领域进行创新，成功的机会便大大增加。比如，在特定环境下的监测或是军事用途的无人机研发，这里面的市场潜力巨大。

国内外市场差异

到2027年，不少企业在TC、eVTOL、固定翼等领域有望实现突破。我国拥有众多应用场景和广阔的市场。即便暂时无法获得美国和欧洲的TC，但在中东、东南亚等地仍存在众多机遇。毕竟，这些地区的低空经济尚在起步，对低空飞行设备的需求相当旺盛。

美国和欧洲等国外市场，在监管标准和市场需求上与我国存在差异。首先，当地企业必须面对较为严格的监管规定。其次，这些市场已有不少本土竞争对手。若想进入，企业需具备独特的优势，比如更领先的技术或更优的运营模式。

中国低空企业的未来趋势

从华控基金的角度来看，低空企业的发展呈现出几个明显趋势。首先，飞机型号将经历从小到大的演变过程。这主要是因为小型飞机在试验和研发阶段的成本较低，更适宜初创公司进行初步的探索性开发。此外，小型飞机的应用范围较为广泛，能够适应各种特定需求，比如短途快递配送或是小范围区域的监测任务。

企业或许会朝着多元化方向前进。比如，那些原本只专注于民用无人机业务的公司，可能会尝试涉足军事或科研领域的无人机业务。这样的转型对企业来说，既要求具备高超的技术扩展能力，也需拥有精准的战略规划视野。

对低空经济的展望

观察十年周期，低空经济逐步向前发展。技术持续进步，预期将涌现更多新型装备。国内四大主机厂及上游关键零部件企业，均致力于低空经济。这些企业遍布全国，包括南宁等城市，均有望加入低空经济浪潮。若企业能积极合作交流，将推动低空经济加速。未来，更多低空装备有望成为国家名片，走向世界。

末了，我想请教大家，您觉得我国低空经济在全球竞争中突出的优势会在哪些方面展现？期待您的评论交流。若您觉得这篇文章对您有所帮助，不妨点个赞或转发一下。